Každodenné nebezpečenstvo sa nemusíte báť

V Spojených štátoch existuje iba jedna rodina pavúkov zvaná Salticidae, ktorá je schopná skákať, a títo pavúky sa bežne nenachádzajú v domoch (uprednostňujú lesy). Pavúky vo všeobecnosti nevyhľadávajú ľudí a neútočia na ne. Nie je to vo svojej podstate. Pavúky sa po vás budú plaziť, iba ak sú niekde v čele a ste v ceste. Pokiaľ ide o vlasnosť - čo môžem povedať? Sú skutočne chlpaté. Ale osobne ich považujem za celkom miláčik.
Jonathan Coddington je kurátorom pavúkovcov a myriapodov v Národnom múzeu prírodnej histórie Smithsonianskej inštitúcie vo Washingtone, D.C.

V starých filmoch je „padanie“ na vlakové koľaje pohodlným spôsobom, ako sa postava stretne so svojím tvorcom. Ale v skutočnosti je zranenie alebo smrť týmto spôsobom zriedkavé. Uvedomte si, že každý deň sa v Spojených štátoch vydá na verejnú dopravu asi 34 miliónov ciest. V roku 2009 zahynulo na staniciach metra, železničných alebo ľahkých železniciach celkom 17 ľudí - a to vrátane ľudí, ktorí boli tlačení, ako aj tých, ktorí sa stali nešťastnými. A prakticky žiadne úmrtia neprichádzajú z kontaktu s treťou koľajnicou. Áno, dotýkať sa to môže byť fatálne, ale je ťažké sa k nemu dostať. Úprimne môžem povedať, že ste na železničnej platforme bezpečnejší ako na chodníku pár metrov od svojho domova.

Piloti používajú hojnosť ťahu, aby dostali lietadlo zo zeme. Akonáhle sú hore, odrežú to. Dôvod 1: Lietadlo už nepotrebuje toľko energie. Dôvod druhý: Musia byť v súlade s miestnymi predpismi o hluku. Videl som v tom okamihu, keď cestujúci chytili lakťové opierky, pretože existuje pocit pádu. Ale lietadlo neklesá - iba akceleruje rýchlejšie.
Patrick Smith je komerčný letecký pilot a tvorca askthepilot.com, stránka s informáciami o leteckej doprave.

Novinky flash: Metal nepriťahuje blesky. Dokonca ani bleskozvod - nemôže viesť blesk, keby náhodou narazil blesk. Ľudia, ktorí sú prepínaní, zatiaľ čo držia golfový klub alebo počúvajú iPod, sú na nesprávnom mieste v nesprávnom čase - a to je kdekoľvek vonku počas búrky. Prenášanie otvoreného dáždnika vás môže spomaliť, ak bežíte na prikrývku, ale skutočnosť, že dáždnik je súčasťou kovu, sa do neho nezohľadňuje.
John Jensenius je meteorológ a odborník na ochranu pred bleskom v Národnej meteorologickej službe v meste Gray v štáte Maine.

Výťah skutočne neskĺzne; nastavuje sa tak, aby jeho spodná časť bola v rovine s vonkajšou podlahou. Týmto spôsobom sa nebudete vydávať, keď vystúpite. Káble nesúce výťah sú navrhnuté tak, aby sa napínali a sťahovali so svojím zaťažením. Takže, keď auto spomaľuje na podlahe, je dôležité, keď ľudia chodia a vystupujú. Okrem toho výťahy nikdy neklesnú. Ak dôjde k poruche niektorého bezpečnostného prvku, existuje množstvo softvérových, mechanických a elektrických ochranných zariadení, ktoré bránia vzniku katastrofy.
John Andersen je regionálnym manažérom spoločnosti Schindler Elevator Corporation v centre Chicaga, oblasti, v ktorej sídli Willis Tower, najvyššia budova v Severnej Amerike. (Má 92 výťahov!)