Videá lietadla: Letušky vidia veľký bezpečnostný problém

Tento článok sa pôvodne objavil na TIME.

Zúrivosť zhasla, ale vyrážka vírusových konfrontácií v lietadlách je stále veľmi v mysliach leteckých sprievodcov. Sú demoralizovaní a obávajú sa strachu, že sa stanú darebákom vo videu mobilného telefónu, ktorý sa šíri po celom svete. Niektorí hovoria o situácii, ktorá by mohla viesť k narušeniu bezpečnosti lietadiel.

Niekoľko letušiek, ktoré hovorili s TIME, uviedlo, že videli, ako kolegovia nesprávne ignorujú rozopnuté pásy umiestnené vrecia a podobné porušenia federálnych bezpečnostných pravidiel, aby sa zabránilo iskreniu konfrontácií cestujúcich. „Mnoho letových asistentov sa cíti nepohodlne pri vykonávaní základných pracovných funkcií a zodpovedností, pretože jeden rozhnevaný človek sa môže zmeniť náš pracovný status, “povedal Ben, letuška pracujúca pre významnú americkú leteckú spoločnosť, ktorá hovorila pod podmienkou, že jeho priezvisko nebude použité.

Posledné napätie medzi letákmi a posádkou nastalo v apríli, keď video uverejnené online ukázalo a cestujúci bol stiahnutý z letu spoločnosti United Airlines potom, čo sa odmietol vzdať svojho kresla. O dva týždne neskôr, Letuška American Airlines bol pozastavený po vytrhnutí kočíka od matky, čo viedlo k prudkému sporu, ktorý bol zachytený na fotoaparáte. A práve minulý mesiac bola vyhodená rodina Let JetBlue po spore s letuškou o tom, kde uložiť narodeninovú tortu.

Aj keď je problém s varením na palube stále pomerne zriedkavý, videá zo smartfónov uverejnené na sociálnych sieťach ich robia z nich incidenty sa zdajú byť častejšie a vytvárajú trenie v kabíne v okamihu, keď konfrontácie môžu rýchlo stúpať do vírusovej sústavy momenty. Od epizódy Spojených štátov, v ktorej cestujúci David Dao bol po krvavých otáčkach prerušený otřesom, keď boli nútení vzdať sa svojho miesta. Letušky povedali, že si začínajú všimnúť zmenu postoja medzi cestujúcimi.

"Takmer každý druhý let by som nechal cestujúceho, aby urobil odkaz na incident spoločnosti United Airways, a bude." Páči sa mi to: „No, vždy hovoríte, prosím, zapnite si bezpečnostný pás, odložte stolíky a potiahnite operadlo. odovzdal. Čo ak nie? Chystáte sa ma odtiahnuť z lietadla ako na United? ““ Povedala Jenny, letuška takmer 20 rokov, ktorá odmietla dať jej priezvisko.

Ak palubní sprievodcovia nerešpektujú svojich cestujúcich, niektorí odborníci tvrdia, že by mohli existovať omnoho závažnejšie problémy ako neodpútaný bezpečnostný pás. Cestujúci, ktorí nedodržiavajú pravidlá, môžu v skutočnej núdzi znamenať chaos, uviedla prezidentka Sara Nelson Združenie leteckých účastníkov, čo predstavuje 50 000 členov v 20 leteckých spoločnostiach.

"Ak sme túto právomoc nepreukázali a cestujúci nepočúvajú letových sprievodcov, môže to byť katastrofické," uviedol Nelson. "Môže to byť zánik celého lietadla."

Čítaj viac: Najlepšie americké letecké spoločnosti pre vaše peniaze v roku 2017

Nie všetci súhlasia s takými hroznými predpoveďami. John Cox, kapitán spoločnosti US Airways, ktorý odišiel do dôchodku a ktorý teraz vedie konzultačnú spoločnosť v oblasti bezpečnosti letectva Bezpečnostné operačné systémy, uznal, že letušky sú pod silným tlakom, ale neverí, že to predstavuje bezpečnostné riziko. "Počas evakuácie ohrozujúcej život je vždy pandémium," uviedol Cox. „Ale história nám ukázala, že keď na túto úroveň zdôrazňujete ľudí, obrátia sa na toho, koho považujú za experta na scénu. Zakaždým je to obsluha letu. “

Nedávne incidenty upriamili novú pozornosť na sťažnosti zákazníkov týkajúce sa leteckých spoločností. Cestujúci v apríli podali na ministerstvo dopravy 1 909 sťažností, medziročný nárast o 70% a od marca nárast o 69%. Tieto rukoväte sa väčšinou týkali zrušenia letu a meškania letu, straty batožiny a predaja lístkov. Letecké spoločnosti boli v poslednom čase kritizované nájsť šikovné spôsoby, ako zvýšiť ceny, experimentovanie so zníženým priestorom pre nohy a bojovať s veľké oneskorenia spôsobený výpadkom počítača.

Po incidente Spojených štátov niekoľko hlavných leteckých spoločností preskúmalo svoje politiky a vykonalo zmeny. United zaviedli nové pravidlo, podľa ktorého zamestnanci nemohli odvolať sedadlo cestujúceho potom, čo sa už nalodili. Podľa tlačovej správy, ktorá bola vydaná koncom apríla. Spoločnosť United sa tiež zaviazala obmedziť využívanie presadzovania práva v budúcich sporoch s cestujúcimi.

Na otázku o bezpečnostných obavách, ktoré v súvislosti s incidentmi vzniesli letušky, United a JetBlue neodpovedali na žiadosti o pripomienky. American odkázal na poznámku, ktorú koncom mája vyslal jeho generálny riaditeľ Doug Parker zamestnancom. Parker v správe uvádza, že „odhodlanie a odhodlanie poskytovať služby zákazníkom pre všetkých v našom odvetví boli nedávno spochybnené.“ „Teraz žiť vo svete, v ktorom sú na nás všetky oči (a videokamery), “napísal neskôr a dodal, že letecká spoločnosť by ponúkla webové školenie v oblasti eskalácie konflikty.

delta poskytol vyhlásenie prostredníctvom letušky menom Mathew Palmer, ktorý uviedol, že „vedúci predstavitelia spoločnosti s nami priamo spolupracujú nájsť riešenia a rýchlo ich zaviesť. “„ Efekt sociálnych médií určite ovplyvnil naše pracovné miesta, ale moji kolegovia a Som odborníci v oblasti bezpečnosti a naďalej sa zameriavame na spoluprácu s našimi zákazníkmi, aby sme zaistili, že bezpečnosť sa bude brať vážne, “uvádza sa v správe povedal. "Nielenže ľudia na zemi majú chrbát, ale máme nástroje na dosah ruky a vyriešime problém, dokonca aj na 30 000 stôp."

Federálna letecká správa priamo nereagovala na potenciálne bezpečnostné riziká, ktoré predstavujú letušky. "Primárnou zodpovednosťou letušky je bezpečnosť letectva," uviedla FAA vo vyhlásení. „Letušky poskytujú cestujúcim bezpečnostné pokyny, pripomínajú im, aby dodržiavali bezpečnostné predpisy FAA a poskytovali pokyny v prípade núdze. Letušky nášho národa sú dobre vyškolení profesionáli, ktorí musia dodržiavať nariadenia FAA. “

Čítaj viac: Jedná sa o letecké spoločnosti, ktoré vás najpravdepodobnejšie odhodia z letu

Toto nie je prvýkrát, čo sa objavilo napätie medzi letovými posádkami a posádkou. Boli podobné úrovne „Vzduchová zlosť“ koncom 90. rokov 20. storočia, keď americká obloha zaznamenala prudký nárast u nešťastných cestujúcich, ktorým čelili alebo útočili na zamestnancov leteckých spoločností. V tom čase riešenie zahŕňalo prísnejšie tresty za zasahovanie do členov posádky. Letušky teraz hovoria, že letecké spoločnosti musia robiť lepšiu prácu pri výučbe cestujúcich, že prvoradou povinnosťou účastníkov je bezpečnosť, nie zákaznícky servis. „Nechodíme každý rok na školenia, aby sme sa naučili, ako slúžiť Coke,“ povedal Steven, tiež dlhoročný letový sprievodca s významnou americkou leteckou spoločnosťou. Iní hovoria, že je to otázka chytenia problémov pred odletom.

"Venujeme väčšiu pozornosť zákazníkom, ktorí prichádzajú na palubu, venujeme väčšiu pozornosť postojom, ktoré prichádzajú na palubu," uviedol Ben. "A ak existuje negativita, oslovíme ju skôr, ako sa zatvoria dvere."